Forti-Corse

A Forti foi criada em 1970,e teve boas atuações na Formula 3 e Formula 3000.Mas após isso,começa a ddroga que foi na Formula 1.
Para saber que isso não daria certo,ela simplesmente se fundiu com as piores equipes do grid,a Simtek e a Pacific,duas equipes dos idos de 1994,pifias,e com pouca grana.Agora imagina as duas fundidas,e mais a Forti!

Pedro Diniz e a droga da Forti em 1995

Pois bem,a Forti disputou a temporada de 1995 com o Forti-Ford FG01,um carro pifio,para ter uma ideia do que eu estou falando,era o unico carro do grid que usaava cambio na alavanca (os outros usava cambios ''borboleta'') e tambem era uma droga no desmpenho,no GP de San Marino,ele ficou 8 segundos atras do pole,o David Couthard,mas pelo menos terminaram,com Pedro Diniz em 15º e Roberto Moreno em 16º,e a 3 voltas do 14º,Luca Badoer e sua Minardi.

Forti FG01 a os comanados do mito Roberto Moreno

Em 1996,a Forti disputou a temporada com a dupla Luca Badoer e Andrea Montermini.Ja sem Pedro Diniz,e ja sem ele,o dinheiro desapareceu,e de quebra perderam seus patrocinadores.Mas  pelo menos fizeram um carro competitivo,o Forti-Ford FG03,eles começaram a temporada com o Forti-Ford FG01B,uma versão melhorada do velho FG01,e com o cambio ja de ''borboleta'',não conseguiu muita coisa,seu melhor resultado foi um 10º lugar no GP da Argentina,após isso veio o Forti-Ford FG03,conseguiu somente um 10º lugar no GP de San Marino,ate a equipe falir no GP da Alemanha.

Luca Badoer (o proprio!) pilotando sua Forti FG01B

A equipe disputou 27 corridas não pontuou.Ah,e teve como piloto de testes Franck Lagorce.

Andrea Montermini na Forti FG03 em 1996.O dinheiro acabou,mas o carro era (relativamente?) competitivo.

Termino mais uma historia de equipes de Formula 1,mas havera mais,esperem...

Ramon Mendes

Andrea Moda (Parte 7)

Terminaremos hoje a serie da Andrea Moda na Formula 1,falando sob o que aconteceu com tudo que esteve envolvido ate aqui.

Olha como era ''intupido'' de patrocinios a Andrea Moda-Judd S921

E agora Sasseti,o sonho acabou?Que nada!Ele queria voltar em 1993.Mas como?!Tendo uma das piores (se não a pior) atuações da Formula 1 e ainda queria voltar!
Sasseti ficou entusiasmado porque Nick Wirth (Simtek Engineering),tinha um carro otimo para Sasseti (aham...) o Andrea Moda-Judd S931,para a temporada de 1993.Andrea Sasseti não caiu nesse ''colquio sonolento para gado bovino repousar'',mas Jean-Pierre Mosnier caiu.
Mosnier criaria a Bravo GP,equipe espanhola para a temporada de 1993,o carro se chamaria Bravo-Judd S931,os pilots seriam (provavelmente) Jordi Gene e Nicola Larini (Tambem foram mencionados Pedro de la Rosa e Ivan Arias),mas nada deu certo,Mosnier morreu antes de terminar o projeto.

Davy Jones e sua Lola-Chevrolet patrocinada pela Andrea Moda,no Indianapolis 500 1993

Sim,a Andrea Moda saiu da Formula 1,mas não do automobilismo.A empresa de Andrea Sasseti apareceu patrocinando a Lola-Chevrolet T92/00 #50 de Davy Jones nas Indianapolis 500 de 1993.A prova foi vencida por Emerson Fittipaldi e seu Penske-Ilmor PC22,Davy Jones conseguiu completar a corrida,mas a 3 voltas atras.Ele corria pela Euromotorsports e terminou a corrida em 15º.

Ai,uma rara cena de Perry McCarthy pilotando em Monaco

Andrea Sasseti,onde esta agora?A revista italiana Autosprint o entrevistou em 2007 e ele disse que ainda guarda dois chassis Andrea Moda S921 e quer os colcar no Festival de Goodwood.Imaginou,Perry McCarthy e Roberto Moreno pilotando novamente (agora em Goodwood),eu iria ate o Goodwood Circuit para ver isso.
E Roberto Moreno? Ele pilotou ainda pela Forti-Corse em 1995,pilotou pela CART onde venceu algumas corridas e depois foi para da Indy,onde pilotou ate 2008.

Sim,Perry McCarthy,ele foi o ''The Stig'' do Top Gear

E Perry McCarthy?Bom,em 1991,ele tinha feito testes pela Footwork,passou pela Andrea Moda,e fez testes para a Williams e para a Benetton,mas,depois de 1992,ele nunca mais pilotou na Formula 1.Mas,ele revelou em seu livro ''Flat Out,Flat Broke'' que ele foi o primeiro ''The Stig'' do Top Gear.Depois ele pilotou de 1996 a 2003 nas 24 horas de Le Mans.Tirando isso,nada mais.
Aqui termina a serie da Andrea Moda na Formula 1.7 partes,demorei muito,mas é minha primeira serie,mas ainda escreverei muitas.

      Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 6)

Continuaremos a serie da Andrea Moda na Formula 1,hoje,falando sobre o fim da equipe e seus ultimos GPs e suas ultimas bizarrices.

Roberto Moreno pilotando o seu Andrea Moda ''limpo'' na Alemanha

Na Alemanha,outra bizarrice impensavel da Andrea Moda,Perry McCarthy ficou mais uma vez jogando Super-Nintendo nos boxes,ele não participou de novo do GP pois fora desclassificado,ate ai tudo bem,mas,ele foi desclassificado por que perdeu a pesagem oficial e ficou fora da lista de pilotos do Grid do GP da Alemanha!
Por mais que sentasse o pé no carro,Roberto Moreno não passava Andrea Chiesa e sua Fondmetal,mas,dessa vez ele ficou a decimos de segundo de Chiesa,provando que Roberto Moreno extraia tudo de seu carro.

Moreno na Hungria.Agora com patrocinio da Industrie Regione Marche

Isso é fato,qualquer ''dona'' que desse um prato de comida a equipe,tinha seu nome escrito em letras garrafais na carenagem do motor. Dessa vez eles tinham a Industrie Regione Marche como patrocinadora.
Na Hungria ele tinham boas noticias,havia um piloto a menos no grid,Andrea Chiesa saiu da Fondmetal e Eric Van de Poele sai da Brabham para pilotar pela equipe italiana,só que ninguem pegou o lugar de Van de Poele na Brabham,com um carro a menos no grid,pelo menos um carro da Moda ira a o grid em Hungaroring,e quem vai ir?

Perry McCarthy pilotando a Andrea Moda,isso sim é raro!

Sasseti,ainda chateado com a FISA,que o não deixou trocar Perry McCarthy por Enrico Bertaggia e ainda fez o perder muito dinheiro com os patrocinios de Bertaggia,começou a fazer Represálias, sacaneando Perry McCarthy.Mas na Hungria ele sacaneou ''feio'' ele.
Moreno,como ja tinha dito,seria quem iria fazer a classificação no sabado,mas nem isso fizeramo pessoal da Andrea moda deixar o Perry treinar.Só para sacanear,eles deixaram McCarthy sair somente com 45 segundos de treino,e ai,Perry não conseguiu fazer uma volta direito e ja teve que ir para os boxes.

Percebam,mas Andrea Sasseti (o da esquerda da imagem) esta completamente desolado

Extraindo tudo do carro,Roberto Moreno ''voa'' no Hungaroring (vocês sabem como é Hungaroring,mas quem não sabe tem o link aqui )e conseguiu ficar 6 segundos do pole,que era Ricardo Patrese.
Após as sacanagens que a Andrea Moda fez a McCarthy,a FISA deu um ultimato para a Andrea.''Ou da as mesmas condições para Perry McCarthy correr,ou o tiraremos do campeonato''.

Perry McCarthy pilotou na Belgica com uma gigante chance de ele bater com o carro.

Em Spa-Francochamps,a Andrea Moda fez uma coisa que achei que nunca veria,participou com os dois carros dos treinos oficiais de sabado.E não foi porque Perry McCarthy fez uma volta incrivel para ele estar ai,foi por que a Brabham,após o GP da Hungria,abandonou a Formula 1.
Obviamente,Roberto Moreno e Perry McCarthy ficaram no ''fundão'',McCarthy ficou 10 segundos de Moreno e que a Andrea fez o que dizia no ultimato da FISA e deu um ''carro bom'' para Perry McCarthy,só que não aviasaram a McCarthy que ''carro bom'' para a Andrea Moda é um carro cheio de peças usadas do Moreno e remendos.E isso,fez o Perry McCarthy quase protagonizar uma tragedia,eu disse QUASE.Mas isso,deixaremos o proprio Perry McCarthy falar:

''Eu cheguei desesperadamente na Eau Rouge tentando fazê-la ‘flat’, e o braço de direção teve uma flexão. Eu continuo não acreditando como eu consegui passar por aquela curva.Quando cheguei para falar com os mecânicos, eles disseram: Sim, nos sabemos, retiramos essas peças usadas do carro do Moreno lá da Hungria''.

                   
                                                                                                Perry McCarthy

Para quem não conhecia,este é Andrea Sasseti

Mas se as coisas estavam ruins e estavam piorando dentro das pistas,idem fora delas.Andrea Sasseti foi preso na Belgica por emitir notas fiscais frias.A FISA suspendeu em tempo indefinido a equipe,alegando que a equipe mancha a seriedade do esporte.Então,termina a historia da equipe Andrea Moda e sua passagem pela Formula 1,mas que disse que teminou a serie...

   Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 5)

Continuaremos hoje a serie da Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre a resposta da ultima postagem,sobre o ''pos-monaco'' e o começo do fim.

Pneus de chuva no seco,mas tá loco!

As bizarrices voltaram!E voltaram mais fortes do que nunca.Achando que a equipe iria virar algo decente.
Festejando que seu carro finalmente correu bem em Monaco,Andrea Sasseti foi para a costa leste da Italia (Mar Adriatico),onde ele tinha uma boate,tinha,pois ela foi destruida por um incendio criminoso,na fuga,um franco-atirador disparou contra Sasseti,não o acertou,mas o susto estava dado.
Após o incendio,a equipe ''zarpou'' para o Canada.Chegou tudo,pilotos,equipe,mecanicos,chassis,pneus,
chegou tudo.Menos os motores Judd. Bom, oficialmente a equipe disse que os motores não chegaram por causa de uma falha na rede eletrica da British Airways,o que impediu que o Boeing 747-200 cargueiro que iria carregar os motores fosse carregado totalmente e chegasse a o Canada a tempo.Mas dizem alguns que não foi bem assim...
Alguns diziam que Andrea Sasseti não teria pagado a Judd,que não os forneceu motores.Mas,Sasseti conseguiu o motor emprestado da Brabham,que usava o mesmo motor.

Este é o motor Judd GV 3.5 V10

Mas ha coisas piores.Como tradição,as equipes brincavam na raia olimipica de Montreal com um barco/cockpit,mas nem para isso a Andrea Moda prestava,o barco afundou!

Mas na corrida,as coisas eram do mesmo jeito,o carro deu quatro voltas e o motor da emprestado da Brabham explodiu,fazendo o carro ficar 14 segundos atras de Andrea Chiesa,ultimo colcado.



Mesmo sem pilotar,Perry McCarthy continuava sorridente (ai,achamos outro uso para a Baraclava)



Voltando a Europa,pois iria ter dois GPs por la,GP da França (Magny-Cours) e o GP da Grã-Bretanha (Silverstone),mas ja no GP da França,a Andrea Moda ja estaria sem seu chefe de equipe,Frederic Dhainault se demitiu para se concentrar em um projeto de equipe de F1 (Dhainault) que acabou não dando certo.Estavam sem um dos ''Managers'',mas isso não fez nenhuma diferença.

Para piorar,outra bizarrice,uma greve fecha as principais rodovias da França,uma delas,vai em Magny-Cours.Todas as outras equipes pegam um atalho ate o circuito,todas,menos a Andrea Moda.O caminhão deles fica preso no engarrafamento.Não participaram do GP da França.

Moreno em Silverstone (Agora chegaram)

Dois GP sem aparecer era demais para os patrocinadores,então em Silverstone,o carro apareceu sem nenhum patrocinador,mas isso não é pior do o que vem a seguir.



É isso que acontece quando você usa pneu de chuva na pista seca

Com um carro totalmente preto,a Andrea Moda foi para a pre-qualificação.Uma chuva deixou a pista umida,McCarthy para o carro de Moreno andar,alem que teve que esperar seu companheiro marcar um tempo para ele sair.Com isso,ele saiu dos boxes atrasado,e a pista ja estava seca. Então la ficou,Perry Mccarthy tentando tirar um bom tempo com pneus de chuva.
Moreno ate pilotou bem,2 segundos atras de Andrea Chiesa. Mas McCarthy, ficou a 30 segundos de Nigel Mansell e a 12 segundos de Rubens Barrichello,que era pole da F3000!

Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 4)

Continuamos hoje a serie sobre a Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre o ''Milagre de Moreno'' com Roberto Pupo Moreno,fazendo milagres em Monaco.

O Moreno deveria ser canonizado depois de fazer isso

Sinceramente,achei que nunca diria isso,mas,a Andrea Moda finalmente se endireitou após o GP da Espanha ! Imola,Roberto Moreno ficou 7 segundos atrás de Nigel Mansell e sua Williams. Perry McCarthy finalmente estreia ,mas do mesmo jeito,as Andrea Moda não saem das ultimas posições.
GP de Monaco 1992,maioria se lembra da disputa entre Ayrton Senna e Nigel Mansell,mas quem curte o lado alternativo dos GPs se lembra da atuação milagreira e espirita de Roberto Moreno na Andrea Moda Nº34,ELE CONSEGUIU ALINHAR A ANDREA MODA NO GRID!!!!!!!!.Com uma atuação mitica,e com ajuda de entidades direcionando o poder a o Andrea Moda Nº34,Moreno desbancou Katayama e Chiesa,sendo o único piloto da equipe a andar mais de um dia no carro.Alias,a Andrea Moda tinha a dupla de pilotos mais desprovida de cabelo da historia da Formula 1.

Moreno pilotando sobrenaturalmente a sua Andrea Moda

Com uma volta mítica,ele faz o milagre de colocar a Andrea Moda no pelotão do meio,deixando carros superiores para trás,o que era impossivel,parecia virar realidade.Parecia...
Após a volta,o carro começou a apresentar problemas mecanicos (era a unica coisa que dava para esperar),mas,Moreno conseguiu piloatr com o carro ate os boxes e fez alguns reparos suficientes para voltar a os treinos.Largou em ultimo,mas muito mais do que a equipe esperava.

Ja na corrida,houve problemas (o que sempre acontece), o motor correu muito durante o fim-de-semana,e era obvio que ele iria quebrar em algum momento.Moreno largou em 26º e ja estava em 19º,porque muitos abandonaram,mas,na volta 12,o motor Judd ja se ferrou,olha que ele pilotou tirando o maximo do carro,Moreno fora mais rapido que Gabriele Tarquini na Fondmetal.

Depois dessa,virei fã de Roberto Moreno

Finalmente,a Andrea Moda pilotou bem em Monaco,agora iria dar a volta por cima e ser uma boa equipe,com um futuro grande a lhe esperar?Respostas,somente no proximo post.Mas acho que sabem qual é a resposta...

Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 3)

Continuamos hoje a serie Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre a ''epopeia dos 18 metros de Barcelona'' com Perry McCarthy.Decididamente,a menor estreia da Formula 1. 

Empurra o carro,McCarthy!!!!!!!!

Finalmente,Perry McCarthy iria estrear na Formula 1,após ter a Superliçensa cassada,ele iria conseguir estrear no GP da Espanha,após as Equipes entrarem em consenso,finalmente aprovaram a entrada de McCarthy.Ele estava pronto para correr,mas a Moda estava?
O Enrico Bertaggia queria voltar,tanto que ofereceu $1 milhão em patrocínios,bom,para uma equipe falida desde que nasceu.Sasseti cogitou aceitar a proposta milonaria,mas a FISA não deixou Sasseti substituir McCarthy por Bertaggia no meio do campeonato,pois eles já tinham feito mudanças de mais.A equipe com o orçamento que tinham,não poderiam dar igualdade a os dois pilotos.Ai o carro do McCarthy era usado como ''Carro Logistico'',era constantemente modificado para ter peças de reposição para o carro de Roberto Moreno.Mas mesmo assim,não servia de muita coisa,pois o motor Judd da Andrea moda quebrava em 1 volta.

O motor Judd,mostrando sua resistência

Sexta-Feira de Manhã,os primeiros carros saiam na Pré-Qualificação,os guerreiros que iriam se degladiar na Espanha eram Roberto Moreno e Perry McCarthy na Andrea Moda,Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Larrousse,Michele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal.(Perceberam,mas Perry McCarthy esta disputando nas Pré-Qualificações!)
Os Venturi-Lamborghini LC92,Footwork-Mugen Honda FA13,e Fondmetal-Ford GR01 andavam relativamente bem (se é para dizer isso),ja os Andrea Moda-Judd S921...  Roberto Moreno saiu por primeiro,fez algumas curvas e quebrou o motor.Mas como diz a Lei de Murphy,''nada é tão ruim que não possa piorar''.
O S921 do Perry McCarthy (Nº35) só ficou pronto na metade da pre-qualificação,deixando o piloto muito nervoso (não mais do que ele vai ficar daqui a pouco)

Olha os comissários ''rachando o bico'' com a situação de McCarthy

Finalmente,carro pronto,Perry McCarthy no Cockpit,ai deram partida no Judd V10,mas,quando o motor deu o ronco inicial um labareda de fogo saiu do escape do carro. Perry engatou a 1ª e saiu do boxe da equipe rumo ao Pit-Lane,mas,o carro soltou a traseira,mas isso foi resolvido com uma puxada na direção.O ronco do motor estava estranho,mas ia ficando cada vez pior.Ate 18 metros da saida do pit,o ronco do motor cessar e o carro parar e ficar totalmente inerte,a 18 metros da saida do pit!

A pessoa fica desolada com esta situação

Perry McCarthy,sem entender absolutamente nada que estava acontecendo,os comisssarios de pista ajudando a empurrar o carro ate a saida dos boxes,mas nada deu certo,depois McCarthy tentou empurrar o carro ate os boxes,mas fora interrompido pelos mesmos comissarios de pista que tentaram empurrar o carroi ate a saida dos boxes.
Eles ate conseguiram colocar o carro de Moreno para dar algumas voltas.,tirando algumas peças do carro deMcCarthy.E Moreno conseguiu dar algumas voltas,mas mesmo assim não conseguiam esconder a inferioriade do carro.Moreno conseguiu ficar 10 segundos atras de Andrea Chiesa e sua Fondmetal,que era o ultimo colocado.

Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 2)

Continuamos a serie da Andrea Moda na Formula 1,agora falaremos sobre o carro que falei no ultimo post,o Andrea Moda-Judd S921,um dos piores carros da historia da Formula 1.Mas também falarei de sua bizarra estreia



AHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

O carro foi apresentado em duas semanas pela Simtek,mas havia alguns pequenos problemas,como peças soltarem com facilidade,nada que fita adesiva não resolva.O carro estava pronto para correr no México,mas por uma boa decisão de Sasseti,ele resolveu pular a etapa e ir direto para o Brasil.
Mas,qualquer esperança do carro ir a pista e funcionar perfeitamente foi para o saco quando chegaram em Interlagos,na Quinta-Feira,Perry McCarthy teve sua Super Licença cassada,o que fez somente Roberto Moreno ficar como único piloto da Andrea Moda. Era ate melhor para equipe ter somente um piloto,pois a equipe não tinha peças de reposição e equipamentos básicos nem para um piloto.

E agora Moreno?Ta se vendo feio.



Reza a lenda que os mecânicos da Andrea Moda,saiam e entravam no autódromo de Kombi para ir atrás de oficinas para pegar algumas peças,para ver o estado que a Andrea Moda estava.Mas esta tentativa de arrumar peças foi em vão.O cambio saiu na mão do Moreno na primeira saída dos boxes.
Na manhã de sexta,aconteceria a Pré-qualificação,o Andrea Moda de Roberto Moreno iria lutar contra Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Larrousse,Michele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal.Obviamente a Andrea Moda perdeu feio, Roberto Moreno ficou 15 segundos de diferença do ultimo colocado.

Que o carro é bonito,é

Mas,ha coisas mais bizarras ainda nessa historia,sem nenhum dinheiro,Andrea Sasseti conseguiu um bom negocio com uma churrascaria,a Fogo de Chão,em troca de ter seu logotipo divulgado no macacão dos pilotos por comida para toda a equipe.Mas não foi a ultima vez que isto aconteceu com esta churrascaria.Em 1994,a Simtek fez a mesma coisa.

   Ramon Mendes

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Andrea Moda (Parte 1)

Ae pessoal,beleza

Com meu tempo de estudo na Formula 1 sei muita coisa engraçada, a historia da Life Racing Engines,James Hunt e a melhor de todas:a historica Andrea Moda.

Tudo começou com um certo Enzo Coloni vendendo sua equipe para um desconhecido,um estilista chamado Andrea Sasseti,mas primeiro,para quem não conhece,mandarei quem era a Enzo Coloni:
Enzo Coloni era o dono da Coloni,equipe de formula 1 que nunca foi la estas coisas,mas sempre fui fã.a Coloni era uma das muitas equipes de F3000 que tentou ir para formula 1,mas não deu muito certo

Isto era uma Coloni-Ford C4,pilotada pelo Pedro Chaves

Ate ai tudo bem,e normal vender espolios de equipes para outras empresas ou pessoas,mas foi vender justamente a Andrea Sasseti,um trambiqueiro de primeira,se Enzo Coloni prevesse o futuro,não venderia,mas não faria diferença,a Coloni era famosa por sequer pre-qualificar seus carros nos GPs.

                                Bernie Ecclestone e Andrea Sasseti,se conheçe Formula 1 sabe quem é o cara da esquerda
Mas vamos parar de falar de Coloni e vamos falar de Andrea Moda.Sasseti pagou 8 milhões de Libras pelo espolio da equipe,3 chassis Coloni C4 e motores Ford Cosworth DFR.Nada que fosse muito competitivo na Formula 1 ja que a Coloni era uma equipe pequena.
Sasseti conversou com o pessoal da Dallara,para trocar os motores Ford Cosworth DFR por motores Dallara Judd GV (''que bela troca,hein Sassseti'').Ai estavam prontos,Um Coloni C4,com motor Judd (que beleza),e agora?

                                     Esta é a Andrea Moda-Judd C4,pilotada pelo Alex Caffi,da para fazer um antes e depois
A primeira aparição da Andrea Moda em corridas foi no Bologna Motor Show,(uma corrida em circuito ''In Door'',somente com estreias do campeonato,recomendo que vejam no You Tube),O piloto era Antonio Tamburini (desconhecido para maioria de quem le este blog).A participação não foi tão ruim,ela passou a primeira rodada e acabou batendo na Minardi de Gianni Morbidelli e acabou abandonando.

                                                                                             Antonio Tamburini

Na temporada de 1992,Sasseti tira Antonio Tamburini e coloca Alex Caffi e Enrico Bertaggia,dois pilotos com alguma experiencia em carros do ''fundão''.Alex Caffi não conseguia pre-qualificar com sua Footwork e Enrico Bertaggia conseguia pouco com sua Coloni em 1989.(Percebam a Coincidencia)

Ai veio a primeira aparição em um GP oficial de Formula 1,O GP da Africa do Sul,o primeiro GP la depois de 6 anos.Mas a Andrea Moda ficou 15 a 20 segundo mais lento que os outros carros do grid (!),deu algumas voltas nos treinos de quinta-feira e depois não pode mais correr,a FISA os não deixou por causa de uma taxa de inscrição de equipes novatas de $100mil,mas imagina o que vai acontecer,se pensou não vai pagar esta certo,Sasseti não pagou dizendo que sua equipe decendia da Coloni,e não era nova entre outros ''coloquios sonolentos para gado bovino repousar'.A FISA não caiu nessa,e não deixou mais a Andrea Moda entrar na pista sem pagar a bendita taxa.Ai Sasseti pagou a taxa a contra-gosto,e (Provavelmente) pensou ''pagar uma taxa dessas para fazer duas Colonis velhas correr não vale a pena''.

                                                          Alex Caffi no GP da Africa,''coloquiuos,taxas e corridas''
Andrea Sasseti entrou em contatou com Nick Wirth (dirigente da Simtek Engineering,que depois virou equipe que vou escrever neste blog),e disse que queria um carro para a equipe dele.Wirth tinha um projeto paar o mesmo ano,chamado BMW S192,que seria o carro da BMW na Formula 1.Ele pegou o carro(que estava pronto),fez uns ajustes de utilização duvidosa em tempo muito rapido e deu em um dos piores carros de Formula 1 da Historia,o Andrea Moda-Judd S921.

                             Andrea Moda-Judd S921,decididamente um dos piores carros da historia da Formula 1

Sasseti chutou seus pilotos (Alex Caffi e Enrico Bertaggia) e contratou novos (nem tanto) pilotos,Roberto Moreno e Perry McCarthy (a dupla de pilotos mais careca da historia do automobilsmo).E foram para o Mexico,mas não montaram os carros,e foram direto para o Brasil,e saberemos no proximo post

Ramon Mendes

Motorpasión=http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-coloni-vestida-de-andrea