Andrea Moda (Parte 5)

Continuaremos hoje a serie da Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre a resposta da ultima postagem,sobre o ''pos-monaco'' e o começo do fim.

Pneus de chuva no seco,mas tá loco!

As bizarrices voltaram!E voltaram mais fortes do que nunca.Achando que a equipe iria virar algo decente.
Festejando que seu carro finalmente correu bem em Monaco,Andrea Sasseti foi para a costa leste da Italia (Mar Adriatico),onde ele tinha uma boate,tinha,pois ela foi destruida por um incendio criminoso,na fuga,um franco-atirador disparou contra Sasseti,não o acertou,mas o susto estava dado.
Após o incendio,a equipe ''zarpou'' para o Canada.Chegou tudo,pilotos,equipe,mecanicos,chassis,pneus,
chegou tudo.Menos os motores Judd. Bom, oficialmente a equipe disse que os motores não chegaram por causa de uma falha na rede eletrica da British Airways,o que impediu que o Boeing 747-200 cargueiro que iria carregar os motores fosse carregado totalmente e chegasse a o Canada a tempo.Mas dizem alguns que não foi bem assim...
Alguns diziam que Andrea Sasseti não teria pagado a Judd,que não os forneceu motores.Mas,Sasseti conseguiu o motor emprestado da Brabham,que usava o mesmo motor.

Este é o motor Judd GV 3.5 V10

Mas ha coisas piores.Como tradição,as equipes brincavam na raia olimipica de Montreal com um barco/cockpit,mas nem para isso a Andrea Moda prestava,o barco afundou!

Mas na corrida,as coisas eram do mesmo jeito,o carro deu quatro voltas e o motor da emprestado da Brabham explodiu,fazendo o carro ficar 14 segundos atras de Andrea Chiesa,ultimo colcado.



Mesmo sem pilotar,Perry McCarthy continuava sorridente (ai,achamos outro uso para a Baraclava)



Voltando a Europa,pois iria ter dois GPs por la,GP da França (Magny-Cours) e o GP da Grã-Bretanha (Silverstone),mas ja no GP da França,a Andrea Moda ja estaria sem seu chefe de equipe,Frederic Dhainault se demitiu para se concentrar em um projeto de equipe de F1 (Dhainault) que acabou não dando certo.Estavam sem um dos ''Managers'',mas isso não fez nenhuma diferença.

Para piorar,outra bizarrice,uma greve fecha as principais rodovias da França,uma delas,vai em Magny-Cours.Todas as outras equipes pegam um atalho ate o circuito,todas,menos a Andrea Moda.O caminhão deles fica preso no engarrafamento.Não participaram do GP da França.

Moreno em Silverstone (Agora chegaram)

Dois GP sem aparecer era demais para os patrocinadores,então em Silverstone,o carro apareceu sem nenhum patrocinador,mas isso não é pior do o que vem a seguir.



É isso que acontece quando você usa pneu de chuva na pista seca

Com um carro totalmente preto,a Andrea Moda foi para a pre-qualificação.Uma chuva deixou a pista umida,McCarthy para o carro de Moreno andar,alem que teve que esperar seu companheiro marcar um tempo para ele sair.Com isso,ele saiu dos boxes atrasado,e a pista ja estava seca. Então la ficou,Perry Mccarthy tentando tirar um bom tempo com pneus de chuva.
Moreno ate pilotou bem,2 segundos atras de Andrea Chiesa. Mas McCarthy, ficou a 30 segundos de Nigel Mansell e a 12 segundos de Rubens Barrichello,que era pole da F3000!

Ramon Mendes

Motorpasion=http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-do-ceu-ao-inferno

Andrea Moda (Parte 4)

Continuamos hoje a serie sobre a Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre o ''Milagre de Moreno'' com Roberto Pupo Moreno,fazendo milagres em Monaco.

O Moreno deveria ser canonizado depois de fazer isso

Sinceramente,achei que nunca diria isso,mas,a Andrea Moda finalmente se endireitou após o GP da Espanha ! Imola,Roberto Moreno ficou 7 segundos atrás de Nigel Mansell e sua Williams. Perry McCarthy finalmente estreia ,mas do mesmo jeito,as Andrea Moda não saem das ultimas posições.
GP de Monaco 1992,maioria se lembra da disputa entre Ayrton Senna e Nigel Mansell,mas quem curte o lado alternativo dos GPs se lembra da atuação milagreira e espirita de Roberto Moreno na Andrea Moda Nº34,ELE CONSEGUIU ALINHAR A ANDREA MODA NO GRID!!!!!!!!.Com uma atuação mitica,e com ajuda de entidades direcionando o poder a o Andrea Moda Nº34,Moreno desbancou Katayama e Chiesa,sendo o único piloto da equipe a andar mais de um dia no carro.Alias,a Andrea Moda tinha a dupla de pilotos mais desprovida de cabelo da historia da Formula 1.

Moreno pilotando sobrenaturalmente a sua Andrea Moda

Com uma volta mítica,ele faz o milagre de colocar a Andrea Moda no pelotão do meio,deixando carros superiores para trás,o que era impossivel,parecia virar realidade.Parecia...
Após a volta,o carro começou a apresentar problemas mecanicos (era a unica coisa que dava para esperar),mas,Moreno conseguiu piloatr com o carro ate os boxes e fez alguns reparos suficientes para voltar a os treinos.Largou em ultimo,mas muito mais do que a equipe esperava.

Ja na corrida,houve problemas (o que sempre acontece), o motor correu muito durante o fim-de-semana,e era obvio que ele iria quebrar em algum momento.Moreno largou em 26º e ja estava em 19º,porque muitos abandonaram,mas,na volta 12,o motor Judd ja se ferrou,olha que ele pilotou tirando o maximo do carro,Moreno fora mais rapido que Gabriele Tarquini na Fondmetal.

Depois dessa,virei fã de Roberto Moreno

Finalmente,a Andrea Moda pilotou bem em Monaco,agora iria dar a volta por cima e ser uma boa equipe,com um futuro grande a lhe esperar?Respostas,somente no proximo post.Mas acho que sabem qual é a resposta...

Ramon Mendes

Motorpasion=http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-o-milagre-de-moreno

Troicki vacila no fim e permite virada de Murray, que avança às quartas

Faltou pouco para Andy Murray dar adeus a Roland Garros. O número 4 do mundo esteve a dois pontos da derrota, mas contou com seguidos erros de Viktor Troicki, 15º do ranking, e avançou às quartas de final após 3h56m de uma partida que começou na noite de segunda e terminou neste terça-feira. As parciais foram 4/6, 4/6, 6/3, 6/2 e 7/5.

Depois de começar o jogo perdendo por 2 sets a 0 e empatar, Murray viu o duelo ser interrompido por falta de luz natural. Quando a partida recomeçou, Troicki voltou a jogar melhor, conseguiu uma quebra de saque e abriu 5/2 no quinto set.

O sérvio sacou para fechar o jogo no nono game e abriu 30/0, ficando a dois pontos da vaga nas quartas de final, mas vacilou quando não podia. Com um erro não forçado de direita, uma esquerda na rede e uma curtinha que não passou para o outro lado, Troicki cedeu a quebra e, depois o empate ao britânico Andy Murray.

O número 15 do mundo se perdeu, voltou a ter o serviço quebrado no 11º game - mais uma vez, com um erro não forçado - e deixou que Murray abrisse 6/5. O escocês, por outro lado, também hesitou. Depois de abrir 40/0, perdeu três match points e só fechou o jogo dois pontos depois, quando conseguiu uma passada de esquerda na cruzada.

A vitória coloca Murray diante de Juan Ignacio Chela, 34º do ranking. O argentino garantiu sua vaga nas quartas ao vencer um jogão de cinco sets sobre o colombiano Alejandro Falla (120).

Recordista também de títulos, Messi voa para ultrapassar barreira histórica

Alguns o veem com potencial para se tornar o maior da história. Outros, no entanto, concordam em partes, argumentam que ainda é cedo para compará-lo a gênios consagrados do futebol. Os mais exigentes, por sua vez, condicionam a conquista de uma Copa do Mundo para que possa entrar no rol que abriga há algum tempo Pelé, Maradona, Di Stéfano, Cruyff, entre outros, segundo a crítica especializada. Fato é que Lionel Messi está na boca do povo, e com as mãos e pescoço repletos de troféus e medalhas. Ninguém com 23 anos - fará 24 em 24 de junho - conquistou tantos títulos quanto o craque do Barcelona.O último, a sua terceira Liga dos Campeões, levantada no último sábado e em comemorações por todo o domingo, após a vitória sobre o Manchester United, por 3 a 1, em Wembley, foi o 17º em sua coleção. O argentino também incluiu no currículo nesta temporada o Campeonato Espanhol (2010/11) e a Supercopa da Espanha (2010), que se juntaram a outras quatro ligas (2004/05, 2005/06, 2008/09 e 2009/10), uma Copa do Rei (2008/09), três Supercopas da Espanha (2005, 2006 e 2009), duas Champions (2005/06 e 2008/09), uma Supercopa da Europa (2009), um Mundial de Clubes (2009) e, pela seleção, um Mundial Sub-20 (2005) e uma medalha de ouro nos Jogos Olímpicos de Pequim (2008). Fora todos os prêmios individuais.

Serra Dourada vira canteiro de obras e corre contra o tempo por Seleção

Quem acompanhou a vitória do Fluminense sobre o Atlético-GO, domingo, pelo Brasileirão, pode até não ter percebido, mas o amistoso entre Brasil e Holanda, que acontece no próximo sábado, em Goiânia, transformou o Serra Dourada em um verdadeiro canteiro de obras. A necessidade de adaptação do estádio aos requisitos mínimos para um confronto entre seleções faz com que trabalhadores se revezem 24 horas na corrida para concluírem a reforma para receber brasileiros e holandeses.Fora do cronograma da Copa do Mundo, Goiás vê seu principal palco do futebol passar pela primeira grande remodelagem 36 anos após sua construção. E o grande número de pendências faz com que a primeira impressão de quem visita o local uma semana antes do jogo da Seleção seja de dúvida sobre a conclusão das obras. A situação, porém, não assusta os responsáveis pelo evento. De acordo com Itamir Júnior, o Gueroba, administrador do Serra Dourada, o prazo será cumprido.

Herói do título e recordista de gols, Eto'o reitera desejo de ficar no Inter

Os dois gols de Samuel Eto'o na final da Copa Itália, contra o Palermo, no domingo, fizeram com que o camaronês chegasse à marca de 37 gols na temporada. Um recorde na história do Inter de Milão, com dois a mais do que Ronaldo em 1997-98. Fizeram também com que o presidente do clube, Massimo Moratti, tivesse a iniciativa de entrar em contato com o atacante para lhe assegurar que ele fica no clube no ano que vem.

Muito satisfeito com o grande ano e com o título conquistado, o centroavante é só alegria no clube e garante que não tem a menor intenção de mudar de ares no próximo verão europeu.

- Fazer 37 gols em um ano é especial, mas ganhar a Copa Itália é ainda mais. Quero agradecer muito aos torcedores e aos meus companheiros por me proporcionar um momento como esse - vibrou o camaronês.

Eto'o explicou que conversou com o presidente do clube e afirmou que pretende seguir na equipe e cumprir seu contrato até o final.

- O presidente Moratti conversou comigo sobre meu futuro no clube e depois dessa noite mágica, estou muito feliz e tenho certeza de que vou ficar aqui - encerrou.

O título foi o segundo consecutivo - e oitavo na história - do Inter de Milão na história da Copa Itália. Esta foi a terceira taça do Inter na temporada. Ainda em 2010, o clube conquistou a Supercopa da Itália e o Mundial, sob o comando de Rafa Benítez. Foi o primeiro título de Leonardo no clube.

Lazio de Hernanes faz oferta oficial pelo veterano Klose, diz jornal italiano

Segundo o jornal “La Gazzetta Dello Sport”, o Lazio fez uma proposta oficial ao Bayern de Munique para contratar o veterano atacante Miroslav Klose. Aos 33 anos, o segundo maior artilheiro em Copas do Mundo vem sendo pouco aproveitado na equipe bávara e, por isso, pode acabar aceitando a oferta.

Além disso, os dirigentes do Bayern não pensam em oferecer um novo contrato ao atleta por conta de sua idade elevada. Por sua vez, o Lazio, que conta com os brasileiros Hernanes e André Dias em seu elenco, propõe um contrato de dois anos com salário anual de R$ 4 milhões.

No entanto, a diretoria do Lazio precisa ser rápida. Klose, que tem 109 convocações na seleção da Alemanha, também estaria na mira de outros clubes como Milan, Everton, Tottenham e Valencia.

Em coletiva conturbada, Blatter é evasivo e diz que Fifa não está em crise

Em uma coletiva concorrida e conturbada, o presidente da Fifa, Joseph Blatter, falou sobre as acusações e escândalos envolvendo a entidade nos últimos dias. No entanto, nada de respostas diretas sobre as denúncias da Jack Warner, presidente da Concacaf que foi suspenso pelo Comitê de ética da Fifa no domingo.

Blatter, que foi acusado de comprar votos para sua reeleição na próxima quarta-feira, começou a entrevista em Zurique garantindo que a entidade não está em crise e apenas enfrenta dificuldades. O dirigente suíço assegurou também que a eleição da próxima quarta-feira será realizada normalmente e que não é ele que deve tomar alguma outra decisão a respeito do pleito e, sim, o comitê executivo da Fifa.

- Eu lamento os acontecimentos dos últimos dias que causaram grandes danos da Fifa. Um desapontamento para os fãs do futebol. A Fifa é forte o suficiente para resolver os problemas dentro da Fifa. O futebol não está em crise. Nós não estamos em crise, estamos apenas enfrentando algumas dificuldades que serão resolvidas dentro da nossa família - disse, ressaltando que não iria comentar as decisões do Comitê de ética da Fifa que, além de Warner, suspendeu Mohammed bin Hammam, presidente da Confederação Asiática de Futebol e ex-concorrente do próprio Blatter à presidência da Fifa.

Barcelona se despede da temporada posando para fotos oficiais

Depois de merecidas festas após a conquista da Liga dos Campeões neste sábado, na vitória sobre o Manchester United por 3 a 1, na final disputada no Estádio Wembley, em Londres, os jogadores do Barcelona se despediram da temporada posando para fotos oficiais com as três taças levantadas em 2011 - além da Champions, o time sagrou-se campeão espanhol e da Supercopa da Espanha.

O técnico Pep Guardiola liberou seus jogadores para as férias e programou o reinício das atividades para o dia 18 de julho. O zagueiro Piqué, que curtirá as férias acompanhando da namorada, a cantora colombiana Shakira, publicou uma foto com os troféus em sua página no Twitter.

Blog do Ramon Mendes

Ae pessoal,beleza,vou direto a o assunto,tenho uma outra conta no Blogger,e criei um blog proprio,o Blog do Ramon Mendes,ok,mas o que isso tem a ver,bom,eu escrevo nesse blog,mas escrevo tabem no outro,então,olhem la e sigam o meu blog,mas não deixe de fazer o mesmo com este velho blog.
http://causodaf1.blogspot.com/
o nome é assim por causa que o nome antigo era Causos da Formula 1,mas eu generalizava e deixava assim,ate descobrir as configurações do Blogger

Ramon Mendes

Quem escreveu foi o cara da foto.

Andrea Moda (Parte 3)

Continuamos hoje a serie Andrea Moda na Formula 1,hoje falando sobre a ''epopeia dos 18 metros de Barcelona'' com Perry McCarthy.Decididamente,a menor estreia da Formula 1. 

Empurra o carro,McCarthy!!!!!!!!

Finalmente,Perry McCarthy iria estrear na Formula 1,após ter a Superliçensa cassada,ele iria conseguir estrear no GP da Espanha,após as Equipes entrarem em consenso,finalmente aprovaram a entrada de McCarthy.Ele estava pronto para correr,mas a Moda estava?
O Enrico Bertaggia queria voltar,tanto que ofereceu $1 milhão em patrocínios,bom,para uma equipe falida desde que nasceu.Sasseti cogitou aceitar a proposta milonaria,mas a FISA não deixou Sasseti substituir McCarthy por Bertaggia no meio do campeonato,pois eles já tinham feito mudanças de mais.A equipe com o orçamento que tinham,não poderiam dar igualdade a os dois pilotos.Ai o carro do McCarthy era usado como ''Carro Logistico'',era constantemente modificado para ter peças de reposição para o carro de Roberto Moreno.Mas mesmo assim,não servia de muita coisa,pois o motor Judd da Andrea moda quebrava em 1 volta.

O motor Judd,mostrando sua resistência

Sexta-Feira de Manhã,os primeiros carros saiam na Pré-Qualificação,os guerreiros que iriam se degladiar na Espanha eram Roberto Moreno e Perry McCarthy na Andrea Moda,Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Larrousse,Michele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal.(Perceberam,mas Perry McCarthy esta disputando nas Pré-Qualificações!)
Os Venturi-Lamborghini LC92,Footwork-Mugen Honda FA13,e Fondmetal-Ford GR01 andavam relativamente bem (se é para dizer isso),ja os Andrea Moda-Judd S921...  Roberto Moreno saiu por primeiro,fez algumas curvas e quebrou o motor.Mas como diz a Lei de Murphy,''nada é tão ruim que não possa piorar''.
O S921 do Perry McCarthy (Nº35) só ficou pronto na metade da pre-qualificação,deixando o piloto muito nervoso (não mais do que ele vai ficar daqui a pouco)

Olha os comissários ''rachando o bico'' com a situação de McCarthy

Finalmente,carro pronto,Perry McCarthy no Cockpit,ai deram partida no Judd V10,mas,quando o motor deu o ronco inicial um labareda de fogo saiu do escape do carro. Perry engatou a 1ª e saiu do boxe da equipe rumo ao Pit-Lane,mas,o carro soltou a traseira,mas isso foi resolvido com uma puxada na direção.O ronco do motor estava estranho,mas ia ficando cada vez pior.Ate 18 metros da saida do pit,o ronco do motor cessar e o carro parar e ficar totalmente inerte,a 18 metros da saida do pit!

A pessoa fica desolada com esta situação

Perry McCarthy,sem entender absolutamente nada que estava acontecendo,os comisssarios de pista ajudando a empurrar o carro ate a saida dos boxes,mas nada deu certo,depois McCarthy tentou empurrar o carro ate os boxes,mas fora interrompido pelos mesmos comissarios de pista que tentaram empurrar o carroi ate a saida dos boxes.
Eles ate conseguiram colocar o carro de Moreno para dar algumas voltas.,tirando algumas peças do carro deMcCarthy.E Moreno conseguiu dar algumas voltas,mas mesmo assim não conseguiam esconder a inferioriade do carro.Moreno conseguiu ficar 10 segundos atras de Andrea Chiesa e sua Fondmetal,que era o ultimo colocado.

Ramon Mendes

Motorpasion=http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-18-metros-de-barcelona

Andrea Moda (Parte 2)

Continuamos a serie da Andrea Moda na Formula 1,agora falaremos sobre o carro que falei no ultimo post,o Andrea Moda-Judd S921,um dos piores carros da historia da Formula 1.Mas também falarei de sua bizarra estreia



AHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

O carro foi apresentado em duas semanas pela Simtek,mas havia alguns pequenos problemas,como peças soltarem com facilidade,nada que fita adesiva não resolva.O carro estava pronto para correr no México,mas por uma boa decisão de Sasseti,ele resolveu pular a etapa e ir direto para o Brasil.
Mas,qualquer esperança do carro ir a pista e funcionar perfeitamente foi para o saco quando chegaram em Interlagos,na Quinta-Feira,Perry McCarthy teve sua Super Licença cassada,o que fez somente Roberto Moreno ficar como único piloto da Andrea Moda. Era ate melhor para equipe ter somente um piloto,pois a equipe não tinha peças de reposição e equipamentos básicos nem para um piloto.

E agora Moreno?Ta se vendo feio.



Reza a lenda que os mecânicos da Andrea Moda,saiam e entravam no autódromo de Kombi para ir atrás de oficinas para pegar algumas peças,para ver o estado que a Andrea Moda estava.Mas esta tentativa de arrumar peças foi em vão.O cambio saiu na mão do Moreno na primeira saída dos boxes.
Na manhã de sexta,aconteceria a Pré-qualificação,o Andrea Moda de Roberto Moreno iria lutar contra Bertrand Gachot e Ukyo Katayama na Larrousse,Michele Alboreto na Footwork e Andrea Chiesa na Fondmetal.Obviamente a Andrea Moda perdeu feio, Roberto Moreno ficou 15 segundos de diferença do ultimo colocado.

Que o carro é bonito,é

Mas,ha coisas mais bizarras ainda nessa historia,sem nenhum dinheiro,Andrea Sasseti conseguiu um bom negocio com uma churrascaria,a Fogo de Chão,em troca de ter seu logotipo divulgado no macacão dos pilotos por comida para toda a equipe.Mas não foi a ultima vez que isto aconteceu com esta churrascaria.Em 1994,a Simtek fez a mesma coisa.

   Ramon Mendes

Motorpasion:http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-kombis-e-churrascos

United lança livro com mensagens da torcida para a final da Champions

O Manchester United lançou, nesta sexta-feira, um livro com cerca de 20 mil mensagens de torcedores que acreditam na vitória da equipe na final da Liga dos Campeões, sábado, às 15h45 (de Brasília), em Wembley. As mensagens foram coletadas por meio do perfil oficial do clube no site de relacionamentos Facebook, que conta com mais de 14 milhões de fãs de todo o mundo.

A palavra "Believe" (acreditar, em inglês) é o grande tema escolhido pelos Diabos Vermelhos para esta decisão. Considerado por muitos uma zebra na final, já que enfrenta o Barcelona, de Messi, o clube quer provar que tem força de vontade para superar o favoritismo do adversário e conquistar o título. Além do livro, o clube também lançará um vídeo da campanha.

Neste sábado, a TV Globo e o GLOBOESPORTE.COM transmitem ao vivo o duelo entre Barcelona e Manchester a partir das 15h45 (de Brasília). Antes, porém, às 15h, Alex Escobar comanda mesa redonda com os comentaristas Marcelo Russio e Marcelo Pizzi no site.

Novo Wembley tem no duelo Barça x Manchester sua primeira megafinal

Gramado verdinho, um tapete. Traves posicionadas no campo, posições para os jornalistas determinadas, tudo limpo e pronto para a bola rolar neste sábado para Barcelona x Manchester United, a grande final da Liga dos Campeões, em Wembley. O estádio, famoso por abrigar ao longo da história apenas partidas de grande expressão, foi todo construído novamente e reinaugurado em 2007. Agora, em 28 de maio de 2011, ele recebe a sua primeira megafinal.

No antigo Wembley, foram disputadas cinco decisões de Liga dos Campeões. A última foi em 1992 e, curiosamente, quem levou a taça na ocasião foi o Barcelona, ao derrotar o Sampdoria por 1 a 0. Foi o primeiro título continental da história do clube catalão.O Manchester United, por sinal, também ganhou seu primeiro título europeu jogando em Wembley. A conquista se deu em 1968 e o rival batido foi o Benfica, de Eusébio. O jogo terminou 4 a 1 para os Diabos Vermelhos.

Agora nos temos Twitter

Agora o blog tambem tem twitter
é @_starsp, sigam-nos os bons
ah,se quiser seguir o meu e este @zambonmendes ou tambem @victor_delasant

Ramon Mendes

Andrea Moda (Parte 1)

Ae pessoal,beleza

Com meu tempo de estudo na Formula 1 sei muita coisa engraçada, a historia da Life Racing Engines,James Hunt e a melhor de todas:a historica Andrea Moda.

Tudo começou com um certo Enzo Coloni vendendo sua equipe para um desconhecido,um estilista chamado Andrea Sasseti,mas primeiro,para quem não conhece,mandarei quem era a Enzo Coloni:
Enzo Coloni era o dono da Coloni,equipe de formula 1 que nunca foi la estas coisas,mas sempre fui fã.a Coloni era uma das muitas equipes de F3000 que tentou ir para formula 1,mas não deu muito certo

Isto era uma Coloni-Ford C4,pilotada pelo Pedro Chaves

Ate ai tudo bem,e normal vender espolios de equipes para outras empresas ou pessoas,mas foi vender justamente a Andrea Sasseti,um trambiqueiro de primeira,se Enzo Coloni prevesse o futuro,não venderia,mas não faria diferença,a Coloni era famosa por sequer pre-qualificar seus carros nos GPs.

                                Bernie Ecclestone e Andrea Sasseti,se conheçe Formula 1 sabe quem é o cara da esquerda
Mas vamos parar de falar de Coloni e vamos falar de Andrea Moda.Sasseti pagou 8 milhões de Libras pelo espolio da equipe,3 chassis Coloni C4 e motores Ford Cosworth DFR.Nada que fosse muito competitivo na Formula 1 ja que a Coloni era uma equipe pequena.
Sasseti conversou com o pessoal da Dallara,para trocar os motores Ford Cosworth DFR por motores Dallara Judd GV (''que bela troca,hein Sassseti'').Ai estavam prontos,Um Coloni C4,com motor Judd (que beleza),e agora?

                                     Esta é a Andrea Moda-Judd C4,pilotada pelo Alex Caffi,da para fazer um antes e depois
A primeira aparição da Andrea Moda em corridas foi no Bologna Motor Show,(uma corrida em circuito ''In Door'',somente com estreias do campeonato,recomendo que vejam no You Tube),O piloto era Antonio Tamburini (desconhecido para maioria de quem le este blog).A participação não foi tão ruim,ela passou a primeira rodada e acabou batendo na Minardi de Gianni Morbidelli e acabou abandonando.

                                                                                             Antonio Tamburini

Na temporada de 1992,Sasseti tira Antonio Tamburini e coloca Alex Caffi e Enrico Bertaggia,dois pilotos com alguma experiencia em carros do ''fundão''.Alex Caffi não conseguia pre-qualificar com sua Footwork e Enrico Bertaggia conseguia pouco com sua Coloni em 1989.(Percebam a Coincidencia)

Ai veio a primeira aparição em um GP oficial de Formula 1,O GP da Africa do Sul,o primeiro GP la depois de 6 anos.Mas a Andrea Moda ficou 15 a 20 segundo mais lento que os outros carros do grid (!),deu algumas voltas nos treinos de quinta-feira e depois não pode mais correr,a FISA os não deixou por causa de uma taxa de inscrição de equipes novatas de $100mil,mas imagina o que vai acontecer,se pensou não vai pagar esta certo,Sasseti não pagou dizendo que sua equipe decendia da Coloni,e não era nova entre outros ''coloquios sonolentos para gado bovino repousar'.A FISA não caiu nessa,e não deixou mais a Andrea Moda entrar na pista sem pagar a bendita taxa.Ai Sasseti pagou a taxa a contra-gosto,e (Provavelmente) pensou ''pagar uma taxa dessas para fazer duas Colonis velhas correr não vale a pena''.

                                                          Alex Caffi no GP da Africa,''coloquiuos,taxas e corridas''
Andrea Sasseti entrou em contatou com Nick Wirth (dirigente da Simtek Engineering,que depois virou equipe que vou escrever neste blog),e disse que queria um carro para a equipe dele.Wirth tinha um projeto paar o mesmo ano,chamado BMW S192,que seria o carro da BMW na Formula 1.Ele pegou o carro(que estava pronto),fez uns ajustes de utilização duvidosa em tempo muito rapido e deu em um dos piores carros de Formula 1 da Historia,o Andrea Moda-Judd S921.

                             Andrea Moda-Judd S921,decididamente um dos piores carros da historia da Formula 1

Sasseti chutou seus pilotos (Alex Caffi e Enrico Bertaggia) e contratou novos (nem tanto) pilotos,Roberto Moreno e Perry McCarthy (a dupla de pilotos mais careca da historia do automobilsmo).E foram para o Mexico,mas não montaram os carros,e foram direto para o Brasil,e saberemos no proximo post

Ramon Mendes

Motorpasión=http://www.motorpasion.com.br/competicao/dias-de-moda-coloni-vestida-de-andrea

Paranaense é o novo líder da divisão de acesso da Stock Car

SÃO PAULO (SP) - A  segunda etapa da Copa Chevrolet Montana, realizada no último dia 15, no Autódromo Internacional do Velopark alterou a tabela de classificação do campeonato. A liderança agora está com o paranaense Diogo Pachenki (Nascar Motorsport), com 30 pontos. O atual campeão da divisão de acesso da Stock Car consagrou-se vencedor na prova do Sul do país.

Mas o campeonato está muito disputado e Rafael Daniel (Gramacho Racing), que ocupa a segunda colocação, está muito próximo do líder, a 1,5 de diferença. Dois pilotos dividem o terceiro posto, confirmando o equilíbrio da competição. Leandro Romera e Sérgio Ramalho estão empatados com 20 pontos.

Desta forma, a próxima etapa no dia 5 de junho em Campo Grande, promete mais uma corrida disputada e uma boa briga pelo topo da tabela.

Falcão começa a definir time

O quarto turno de trabalhos da semana, marcado para as 15h30, deve servir para Falcão começar a definir o time que irá em

 busca da primeira vitória no Brasileirão. O treinador não poderá contar com força máxima, já que o meia-atacante Andrezinho segue se recuperando de uma lesão e o lateral Nei, com dores no joelho, tem remotas chances de enfrentar os cearenses.
Rafael Sobis está no processo final de recuperação e também fica de fora do confronto. O mesmo ocorre com Cavenaghi, que foi vetado pelo departamento médico em virtude de uma pubalgia.
Por outro lado, o Inter poderá ter o retorno de D'Alessandro  no primeiro jogo diante da torcida colorada no campeonato nacional. O argentino está trabalhando desde ontem com a preparação física e será reavaliado entre hoje e quinta-feira. São boas as chances do meia-atacante ficar à disposição para o confronto de sábado. Já os zagueiros Índio e Rodrigo estão treinando normalmente e liberados para a partida.
Após o treino desta quarta, o time colorado ainda fará mais duas atividades, nas manhãs de quinta e sexta, antes de dar início à concentração.

Raikkonen estreia bem na Nascar, e Nelsinho Piquet roda na última volta

Nelsinho Piquet fazia uma boa corrida até as últimas curvas no Charlotte Motor Speedway, na Carolina do Norte, pela Nascar Truck Series. Mas o brasileiro, que estava no sétimo lugar, rodou e caiu para 17º. Principal atração da noite desta sexta, o finlandês Kimi Raikkonen largou na 31ª posição e chegou em 15º. O vencedor, mais uma vez, foi Kyle Busch.

Piquet passou toda a prova lutando pelas primeiras posições, mostrando muita disposição e um bom acerto. No fim, quando já estava com a sétima colocação praticamente garantida, acabou perdendo o controle do carro e indo para os últimos lugares. Outro brasileiro na prova, Miguel Paludo deixou a corrida logo no início.

Raikkonen teve algumas dificuldades no início do GP para se entender com o carro e chegou a raspar o muro. Mas, o campeão da Fórmula 1 pegou o jeito e conseguiu uma boa estreia na Nascar. Na frente, Kyle Busch assumiu a liderança apenas faltando sete voltas para o fim, ao passar Clint Bowyer, e conseguiu sua 28ª vitória da carreira na Truck Series.

Arsenal confirma interesse no atacante Benzema

O francês Arsene Wenger, técnico do Arsenal, confirmou o interessse no atacante Benzema, do Real Madrid. O jogador está há duas temporadas no clube espanhol, mas ainda não conseguiu se firmar entre os titulares.

- Contratá-lo não parece ser impossível. É um jogador que me atrai - afirmou o treinador ao jornal "The Sun".

Wenger confirmou também que o Arsenal entrará com força no mercado de transferências após mais uma temporada sem títulos, e Benzema se encaixaria perfeitamente no projeto do clube londrino.

- Ele é inteligente na movimentação, é capaz de se entrozar bem com os outros e fazer a diferença. Para mim é um jogador de alto nível - elogiou.

Antes de se transferir para o Real, o atacante chegou a ser cogitado no Manchester United. Todavia, o bom relacionamento do presidente Florentino Pérez com o Lyon - clube o qual Benzema pertencia - acabou fazendo a diferença.

Sonho antigo do Grêmio, Gilberto Silva é anunciado pelo Tricolor:

O Grêmio anunciou o volante Gilberto Silva, pentacampeão mundial em 2002 com a Seleção Brasileira, como seu mais novo reforço. O jogador de 34 anos estava no Panathinaikos, da Grécia, se apresenta na próxima semana para realizar exames médicos e assinar contrato de 18 meses. No sábado, a diretoria tricolor já havia anunciado a chegada do atacante argentino Miralles, do Colo Colo-CHI.

- Boa tarde, Brasil. Acertei meu retorno ao futebol brasileiro junto ao Grêmio de Porto Alegre. Saudações à toda torcida tricolor - escreveu Gilberto Silva em sua conta no Twitter.

A diretoria tricolor comemorou o desfecho da negociação:

- Estamos muito felizes com essa contratação. Nosso compromisso é reforçar ainda mais o elenco para que o Grêmio faça uma grande campanha no Campeonato Brasileiro - disse o presidente Paulo Odone ao site oficial do clube.

Falcao decide de novo, Porto confirma favoritismo e conquista a Liga Europa

Se o “dono” do invicto Campeonato Português é o brasileiro Hulk, eleito o melhor da competição, na Liga Europa quem manda é seu companheiro Falcao García. E foi graças a mais uma cabeçada certeira do artilheiro colombiano, no fim do primeiro tempo - a única finalização certa do time nos 90 minutos -, que o Porto conquistou o seu terceiro título na temporada, ao vencer o Braga, em final portuguesa, por 1 a 0, nesta quarta-feira, na Arena de Dublin, na Irlanda.Este é o sétimo título do Porto fora de seu país, que vem de uma década vitoriosa com a antiga Copa da Uefa (e atual Liga Europa), em 2003, e Liga dos Campeões e Mundial, em 2004. Na temporada, é o segundo troféu levantado por Helton, Hulk, Falcao & Cia., que já levou o Campeonato Português de forma invicta e ainda pode conquistar a Taça de Portugal, no próximo domingo, em decisão contra o Vitória de Guimarães, em Lisboa.

   Vitor Delasanta

FIA podera proibir a principal inovação da Ferrari na temporada de F1

A FIA (Fedração Internacional de Automobilsmo) podera proibir a Ferrari de usar a asa traseira redesenhada,e teram que trocar as pressas para regulamentar o carro a tempo para o GP da Espanha.

Esta é a asa

A FIA diz que a Scuderia Ferrari estaria violando o artigo 3.10.3 do regulamento tecnico,que diz que
estes separadores não podem ficar a mais de 200 milímetros de distância.

A Ferrari esta em má posição no campeonato,com 65 pts.,atras da Red Bull (148pts.) e da Mclaren (105pts.)

Começo do ''brogue''

Ae pessoal,beleza

Eu e Vitor Delasanta,criamos um blog,o Star Sports,fnos falmos sobre esporte entre outras coisas e tal.Eu no caso,me chamo Ramon Mendes.Mas isso e o de menos.Eu sempre começo um blog com alguma foto,então ai vamos:

Gilles Villeneuve,Ferrari 126CK,1981